PASION POR EL PROGRESO
ANOS
CONSTRUYENDO EL FUTURO DE MEXICO
CIUDADES
IMPULSADAS POR NUESTRA INNOVACION
PROYECTOS
TERMINADOS CON LA MAS ALTA CALIDAD
FAMILIAS INDI
NUESTROS COLABORADORES SON NUESTRO MOTOR
INDI MARÍTIMO
Dominio técnico en ingeniería portuaria, escolleras monumentales y obras de dragado. Integramos tecnologías de vanguardia para superar las dinámicas costeras y conectar a México con el mundo.
INDI INFRAESTRUCTURA
Desarrollo de sistemas de movilidad urbana y transporte masivo de alta precisión técnica, resolviendo retos complejos para conectar y transformar las metrópolis.
INDI CONSTRUCCIÓN
Especialistas en ingeniería civil de alta complejidad y cimentación profunda. Ejecutamos obras icónicas y monumentales, garantizando la máxima integridad estructural e innovación arquitectónica.
INDI FERROVIARIA
Ingeniería avanzada para sistemas de transporte ferroviario de carga y pasajeros a gran escala. Trazamos y construimos rutas resilientes que impulsan la competitividad logística a nivel nacional.
PUENTE ATIRANTADO GARRA DE JAGUAR (TREN MAYA TRAMO 5)
Puente atirantado ferroviario del Tren Maya, en Paamul, Playa del Carmen, Quintana Roo, con un claro libre central de 122.40 metros diseñado para "saltar" por encima del sistema de cavernas "Garra de Jaguar" y protegerlo sin invadir el frágil paisaje kárstico. Ahí estuvo el mayor reto: cimentar sobre un subsuelo de karsticidad extrema. Sus dos apoyos principales exigieron cerca de 500 toneladas de acero y 3,500 m³ de concreto, en dos colados masivos de 24 horas continuas. Incorporó apoyos esféricos multidireccionales, tirantes de baja relajación y pantallas acústicas para no alterar la fauna, con diseño para huracanes. Su diferenciador: ningún otro puente atirantado en México se ha construido sobre un subsuelo tan kárstico.
HOSPITAL ISSSTE TAMAULIPAS
Hospital General de alta especialidad del ISSSTE, desarrollado bajo esquema llave en mano para la región sur de Tamaulipas, con cerca de 52,000 m² distribuidos en cuatro edificios sobre un terreno de topografía excepcionalmente compleja, con un desnivel cercano a 35 metros. El mayor reto fue construir sobre ese predio accidentado, con cortes que superaron los 50 metros de altura y la presencia de veneros (ríos subterráneos), lo que exigió una planeación por fases, estabilización de taludes con anclas pasivas, muro pila, pilas de cimentación y el desvío controlado del venero. Se vertieron más de 41,000 m³ de concreto y 6,500 toneladas de acero, con un promedio de 800 trabajadores y más de seis millones de horas-hombre. Como proyecto llave en mano, integró la estructura, los acabados y toda la infraestructura electromecánica crítica del hospital, una fachada ecológica inteligente de alto aislamiento térmico y acústico, y el suministro y puesta en marcha del equipamiento médico de alta tecnología (angiógrafo biplanar, resonador magnético, imagenología con sistemas RIS/PACS, quirófanos, laboratorios y banco de sangre), bajo la normativa hospitalaria vigente y los criterios de COFEPRIS.
ROMPEOLAS
Construcción del rompeolas del Puerto de Salina Cruz, Oaxaca, una obra marítima de gran escala ejecutada para proteger el recinto portuario del oleaje y las corrientes. Consistió en la colocación de cerca de 6 millones de toneladas de roca de distintos tamaños —en los mantos de núcleo, secundaria, berma y coraza— y 11,000 elementos prefabricados de concreto tipo Core-Loc, con vertimientos superiores a 15,000 toneladas diarias. La ejecución se apoyó en tecnología de punta, como drones robóticos marinos y sistemas de posicionamiento GPS, para el control preciso de la colocación.
SENADO DE LA REPÚBLICA
Edificación gubernamental monumental construida con 75,000 toneladas de acero estructural y colados ininterrumpidos de 20,000 m³ de concreto en 24 horas. Primera obra en México en utilizar el sistema Top Down para cimentación profunda en el inestable subsuelo del Lago de Tenochtitlán, alcanzando pilas de hasta 45 metros de profundidad.
PENSAMIENTO ESTRATEGICO
INDI y la infraestructura que conecta a los aeropuertos de México
INDI consolida su especialización en obra ferroviaria
INDI, referente en obra marítima y portuaria en México
